保障出口促循環(huán)丨泛亞航運(yùn)助力新能源產(chǎn)品順利出運(yùn)

??隨著環(huán)保意識(shí)及對(duì)可持續(xù)發(fā)展重視程度的不斷提高，新能源產(chǎn)業(yè)逐漸成為行業(yè)熱點(diǎn)。近年來(lái)，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷提速，泛亞航運(yùn)也積極為新能源產(chǎn)品集裝箱出口開(kāi)辟了物流新通道。此前，該類(lèi)產(chǎn)品是通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)缴虾Ｔ侔l(fā)往海外，運(yùn)輸成本相對(duì)較高。泛亞航運(yùn)在了解到客戶(hù)這一運(yùn)輸痛點(diǎn)后，積極溝通核實(shí)航線(xiàn)運(yùn)力及接載能力，拓展新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)，開(kāi)通“常州-洋山”直達(dá)航線(xiàn)。首批訂艙新能源產(chǎn)品已于6月6日準(zhǔn)班出運(yùn)，泛亞航運(yùn)在本次貨物運(yùn)輸過(guò)程中，積極落實(shí)航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)，保障了運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。該批產(chǎn)品6月8日抵達(dá)洋山港后，及時(shí)發(fā)往海外，本次運(yùn)輸滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)于成本、時(shí)效的需求，得到客戶(hù)的認(rèn)可，同時(shí)也為該航線(xiàn)后續(xù)拓展同類(lèi)業(yè)務(wù)“開(kāi)好頭、起好步” 打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。泛亞航運(yùn)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)下屬內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸服務(wù)商，將進(jìn)一步發(fā)揮央企穩(wěn)定錨作用，緊跟時(shí)代熱點(diǎn)，不斷拓展服務(wù)范圍，打通新能源產(chǎn)品便捷出口通道。

荊州至武漢班列首發(fā)，泛亞航運(yùn)攜手CSP武漢碼頭鐵水...

??2023年6月23日，首批從荊州發(fā)出的鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱出口班列裝載著化肥、醫(yī)用品等多類(lèi)貨物，在順利到達(dá)武漢灄口站后，直接轉(zhuǎn)入武黃專(zhuān)用鐵路抵達(dá)武漢陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水二期（即武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭，下稱(chēng)CSP武漢碼頭）快速裝船，將貨物運(yùn)往華南及海南等地。泛亞航運(yùn) 長(zhǎng)江鐵水聯(lián)運(yùn)再升級(jí)新班列的開(kāi)通，相較于原先荊州客戶(hù)通過(guò)灄口站鐵路卸車(chē)再拖運(yùn)到武漢碼頭的路徑模式，節(jié)省了2天轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，充分解決了鐵路銜接港口最后一公里的問(wèn)題。再通過(guò)泛亞航運(yùn)“武漢-外高橋”、“武漢-洋山”、“武漢-徐州”等支線(xiàn)將貨物運(yùn)送至長(zhǎng)江下游等地區(qū)，帶給客戶(hù)便捷、高效的鐵水聯(lián)運(yùn)全流程運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。港航聯(lián)動(dòng) CSP武漢碼頭鐵水聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接武漢鐵水班列路徑的不斷升級(jí)開(kāi)通，是泛亞航運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口深化港航內(nèi)部協(xié)同的“成績(jī)單”。CSP武漢碼頭通過(guò)“港站同場(chǎng)、運(yùn)輸同場(chǎng)、關(guān)檢同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”構(gòu)建水路鐵路“無(wú)縫銜接”，泛亞航運(yùn)也將持續(xù)為鐵水聯(lián)運(yùn)提供源源不斷的貨源支撐。01中部樞紐、9省通衢——武漢地處中部地區(qū)，有著發(fā)達(dá)的物流資源。通江達(dá)海的黃金水域、鐵路編組站標(biāo)志著CSP武漢碼頭具備獨(dú)有的物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。02港站同場(chǎng)——碼頭與鐵路場(chǎng)站在共同區(qū)域，鐵水真正“無(wú)縫銜接”。多種運(yùn)輸方式高效轉(zhuǎn)換，充分發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)“降本增效”的作用。035G智慧、綠色低碳——內(nèi)河智慧港口。CSP武漢碼頭已實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、無(wú)人化、自動(dòng)化。碼頭可24小時(shí)無(wú)人化運(yùn)轉(zhuǎn)，提高作業(yè)效率，降低碳排放。0424小時(shí)預(yù)約平臺(tái)——碼頭信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各物流節(jié)點(diǎn)信息互通共享?？蛻?hù)可24小時(shí)線(xiàn)上辦理業(yè)務(wù)預(yù)約。泛亞航運(yùn)長(zhǎng)江鐵水聯(lián)運(yùn)歷程2010年首創(chuàng)了長(zhǎng)江內(nèi)“武漢小中轉(zhuǎn)模式”2016年開(kāi)辟了“武漢鐵水聯(lián)運(yùn)通道模式”2016年5月7日武漢至成都的“漢蓉班列”2021年8月1日 新港口開(kāi)創(chuàng)武漢鐵水聯(lián)運(yùn)新紀(jì)元泛亞航運(yùn)主動(dòng)融入武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心的建設(shè)，充分發(fā)揮武漢在長(zhǎng)江黃金水道上的地理優(yōu)勢(shì)。自2010年泛亞航運(yùn)首創(chuàng)了長(zhǎng)江內(nèi)“武漢小中轉(zhuǎn)模式”，2016年開(kāi)辟了“武漢鐵水聯(lián)運(yùn)通道模式”，2016年5月7日武漢至成都的“漢蓉班列”。泛亞航運(yùn)不斷的助力武漢一步步成為華中地區(qū)的集裝箱中轉(zhuǎn)操作中心。下一步，泛亞航運(yùn)與CSP武漢碼頭將繼續(xù)深入推進(jìn)港航聯(lián)動(dòng)，充分利用港口功能和航線(xiàn)布局向內(nèi)陸貨源腹地延伸，以創(chuàng)新物流通道響應(yīng)運(yùn)輸需求，開(kāi)發(fā)更多內(nèi)陸進(jìn)出口通道，在降低物流成本的同時(shí)，進(jìn)一步助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在天津，浦海帶您體驗(yàn)24小時(shí)港內(nèi)中轉(zhuǎn)的極速服務(wù)

??泛亞航運(yùn)下屬浦海公司作為一家公共支線(xiàn)平臺(tái)，多年來(lái)致力于為各大內(nèi)外貿(mào)班輪公司提供公平公正、便捷高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在渤海灣地區(qū)，浦海擁有成熟的內(nèi)支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，船隊(duì)規(guī)模超過(guò)6萬(wàn)噸，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊、濰坊等地。根據(jù)客戶(hù)的需求，靈活掛靠錦州、營(yíng)口（鲅魚(yú)圈）、綏中、大連、龍口、煙臺(tái)等港口。在港航協(xié)同的作用下，目前浦海公司已在天津港形成天天班服務(wù)的品牌特色。為進(jìn)一步提升外貿(mào)客戶(hù)體驗(yàn)度，浦海與港口、碼頭積極溝通配合，實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)箱在未卸支線(xiàn)船前就提前預(yù)訂干線(xiàn)船的配載艙位，并安排卸船后天津港內(nèi)不同碼頭的優(yōu)先拖箱服務(wù)，做到了“天津24小時(shí)港內(nèi)中轉(zhuǎn)”的極速服務(wù)。浦海公司為每一家客戶(hù)有針對(duì)性的提供支線(xiàn)運(yùn)力配套服務(wù)，通過(guò)專(zhuān)船運(yùn)營(yíng)和融艙運(yùn)營(yíng)兩種不同的模式，實(shí)現(xiàn)針對(duì)客戶(hù)出貨特點(diǎn)靈活調(diào)整運(yùn)力，提升中轉(zhuǎn)時(shí)效，保障客戶(hù)服務(wù)。浦海公司是上海泛亞航運(yùn)有限公司下屬全資子公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)為沿海和長(zhǎng)江第三方集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，致力于渤海灣、沿海、長(zhǎng)江SOC業(yè)務(wù)、國(guó)際中轉(zhuǎn)及貨運(yùn)等業(yè)務(wù)的開(kāi)拓，力爭(zhēng)打造優(yōu)質(zhì)公共支線(xiàn)平臺(tái)。

五洲航運(yùn)“廣州南沙港-澳門(mén)九澳港”自營(yíng)新航線(xiàn)順利...

??2023年6月27日上午10時(shí)，泛亞航運(yùn)下屬五洲公司自營(yíng)駁船‘粵珠236’輪在引航員和拖輪協(xié)助下成功靠泊澳門(mén)九澳貨柜碼頭，標(biāo)志著五洲航運(yùn)自營(yíng)新航線(xiàn)—“南沙港-九澳港”順利首航，為澳門(mén)與珠三角網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸提供便捷可靠的海運(yùn)駁船服務(wù)。針對(duì)運(yùn)輸痛點(diǎn)，為滿(mǎn)足廣澳兩地客戶(hù)需求，五洲航運(yùn)開(kāi)通駁船新航線(xiàn)，積極融入并推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)物流建設(shè)，進(jìn)一步完善駁船運(yùn)營(yíng)支線(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)與兩地客戶(hù)、南沙代理以及澳門(mén)貨柜部等部門(mén)的共同努力，首批客戶(hù)指定紙類(lèi)貨品從澳門(mén)裝船經(jīng)過(guò)15小時(shí)駁運(yùn)模式順利中轉(zhuǎn)至南沙港口。該航線(xiàn)目前已正式投入運(yùn)行，是目前市場(chǎng)上僅有的南沙/蛇口直達(dá)澳門(mén)的駁船服務(wù)。該航線(xiàn)以香港為中轉(zhuǎn)站，在實(shí)際運(yùn)行中，可以在香港捎帶加裝大船卸在香港貨柜碼頭的澳門(mén)中轉(zhuǎn)貨物，一同運(yùn)往澳門(mén)。新航線(xiàn)的開(kāi)通深化了澳門(mén)與內(nèi)陸點(diǎn)的物流銜接，同時(shí)也促進(jìn)了珠三角與澳門(mén)兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái)和深度融合，為澳門(mén)地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供快速、順暢的物流新通道。后續(xù)，五洲公司將繼續(xù)發(fā)揮毗鄰港澳的優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化航線(xiàn)，推進(jìn)服務(wù)縱深，穩(wěn)定并加密航線(xiàn)班期，為客戶(hù)提供更高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)。